Υψηλής αντοχής κλειστό αγωγό busbar
Πεδίο εφαρμογής
Το HD-CFW ψηλά-Ο αγωγός διέλευσης αντοχής είναι ειδικά σχεδιασμένος για τη μετάδοση ηλεκτρικής ενέργειας σε AC Three-Τέταρτη φάση-καλώδιο και τρία-Πέντε φάση-συρμάτινα συστήματα με συχνότητα 50-60Hz, μια τάση βαθμολογίας έως 660V, και ένα σταθερό ρεύμα εργασίας των 200-4000Α.
Δομικά χαρακτηριστικά του HDCFW Copper Busbar
Το κέλυφος του αγωγού λεωφορείου συναρμολογείται με προφίλ και οι αγώγιμες ράβδοι υιοθετούν μια οικονομική πυκνότητα ρεύματος, επιτρέποντάς τους να αντέξουν σε ισχυρές ηλεκτρικές και θερμικές καταπονήσεις. Σύμφωνα με τα δεδομένα στον πίνακα (1), η δοκιμή δυναμικής και θερμικής σταθερότητας πέρασε, και μετά τη δοκιμή, ο αγωγός λεωφορείου έδειξε ανεπαίσθητη μόνιμη παραμόρφωση.
Ονομαστικό ρεύμα (ΕΝΑ | 200 | 250 | 400 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2500 | 3150 | 4000 |
Δυναμικό σταθερό ρεύμα (Κάλυμμα) | 30 | 30 | 40 | 63 | 63 | 105 | 105 | 105 | 105 | 170 | 198 |
Ρεύμα θερμικής σταθερότητας (Κάλυμμα | 15 | 15 | 20 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 80 | 80 |
Το busbar του αγωγού λεωφορείου καλύπτεται με πολλαπλά στρώματα μονωτικών υλικών και μπορεί να αντέξει μια τάση αντοχής σε συχνότητα ισχύος 3750V για 1 λεπτό, με φαινόμενα διάσπασης και flashover
Υπό κανονικές συνθήκες όπου η θερμοκρασία του αέρα περιβάλλοντος είναι 20+5 ℃ και η σχετική υγρασία είναι 50-70%, η συνεχής αντίσταση κάθε τμήματος δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 20 μέτρα.
Ο αγωγός λεωφορείου υιοθετεί υψηλό-αντοχή πλήρως κλεισμένη δομή, με επίπεδο προστασίας μέχρι P40
Οι χρόνοι εισαγωγής και απομάκρυνσης του βύσματος αγωγών λεωφορείων-Στο κουτί και ο αγωγός λεωφορείου πρέπει να είναι λιγότερο από 200 φορές.
Προηγούμενος: Κοινή κλειστή busbar
Επόμενος: MNS Lowr Τάση Vithoravvabes Mitehgear