Обсяг застосування

HD-Cfw високий-вкладений автобусний канал з міцністю спеціально розроблений для передачі електричної енергії в трьох змінних змін-Фаза четверта-дріт і три-Фаза п'ятірка-дротяні системи з частотою 50-60 Гц, номінальна напруга до 660 В та фіксований робочий струм 200-4000а.

Структурні особливості мідної шади HDCFW

Школа автобусних каналів зібрана з прокатними профілями, а провідні бруски приймають економічну щільність струму, що дозволяє їм протистояти сильним електричним та тепловим напруженням. За даними в таблиці (1), Тест на динамічну та термічну стійкість проходили, а після випробування автобусна протока виявила непомітну постійну деформацію.

Шина автобусного протоку покрита декількома шарами ізоляційних матеріалів і може витримати частоту потужності витримувати напругу 3750 В протягом 1 хвилини, з явищами зриву та спалахів

В нормальних умовах, коли температура навколишнього повітря становить 20+5 ℃, а відносна вологість - 50-70%, безперервний опір кожної секції не повинен бути менше 20 м.

Автобусна протока приймає високу-Сила повністю закрита структура, з рівнем захисту до P40

Час вставки та зняття штепсельної вилки-У коробці та автобусному протоку повинно бути не менше 200 разів.