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Conducto de barra colectiva de alta resistencia

Moq: 1 Pieces
El tiempo de entrega: 15 Día
La carcasa del conducto del autobús se ensambla con perfiles enrollados, y las barras conductoras adoptan una densidad de corriente económica, lo que le permite resistir fuertes tensiones eléctricas y térmicas. Según los datos, ha pasado la prueba de ejecución estable dinámica y térmica, y después de la prueba, el conducto del bus muestra una deformación permanente imperceptible.
Detalles del producto

Alcance de la aplicación

El HD-CFW High-La resistencia al conducto del bus cerrado está específicamente diseñado para la transmisión de energía eléctrica en el aire acondado tres-fase cuatro-alambre y tres-Fase cinco-sistemas de alambre con una frecuencia de 50-60Hz, un voltajenominal de hasta 660 V y una corriente de trabajo fija de 200-4000A.

 

Características estructurales de HDCFW Cobre Barra

 

La carcasa del conducto del autobús se ensambla con perfiles enrollados, y las barras conductoras adoptan una densidad de corriente económica, lo que les permite resistir fuertes tensiones eléctricas y térmicas. Según los datos en la tabla (1), se pasó la prueba de estabilidad dinámica y térmica, y después de la prueba, el conducto del bus mostró una deformación permanente imperceptible.

Corrientenominal (A 200 250 400 630 800 1000 1250 1600 2500 3150 4000
Corriente estable dinámica (Ka) 30 30 40 63 63 105 105 105 105 170 198
Corriente de estabilidad térmica (Ka 15 15 20 30 30 50 50 50 50 80 80

 

La barra colectiva del conducto del autobús está cubierta con múltiples capas de materiales aislantes y puede soportar un voltaje de resistencia de frecuencia de potencia de 3750V durante 1 minuto, con fenómenos de desglose y flashover

 

En condicionesnormales donde la temperatura del aire ambiente es 20+5 ℃ y la humedad relativa es 50-70%, la resistencia continua de cada secciónno será inferior a 20 m.

 

El conducto de autobús adopta un alto-Estructura completamente cerrada de resistencia, con unnivel de protección hasta P40

 

Los tiempos de inserción y eliminación del tapón del conducto del bus-en la caja y el conducto del autobúsno será menos de 200 veces.