Conducto de barra colectiva de alta resistencia
Alcance de la aplicación
El HD-CFW High-La resistencia al conducto del bus cerrado está específicamente diseñado para la transmisión de energía eléctrica en el aire acondado tres-fase cuatro-alambre y tres-Fase cinco-sistemas de alambre con una frecuencia de 50-60Hz, un voltajenominal de hasta 660 V y una corriente de trabajo fija de 200-4000A.
Características estructurales de HDCFW Cobre Barra
La carcasa del conducto del autobús se ensambla con perfiles enrollados, y las barras conductoras adoptan una densidad de corriente económica, lo que les permite resistir fuertes tensiones eléctricas y térmicas. Según los datos en la tabla (1), se pasó la prueba de estabilidad dinámica y térmica, y después de la prueba, el conducto del bus mostró una deformación permanente imperceptible.
Corrientenominal (A | 200 | 250 | 400 | 630 | 800 | 1000 | 1250 | 1600 | 2500 | 3150 | 4000 |
Corriente estable dinámica (Ka) | 30 | 30 | 40 | 63 | 63 | 105 | 105 | 105 | 105 | 170 | 198 |
Corriente de estabilidad térmica (Ka | 15 | 15 | 20 | 30 | 30 | 50 | 50 | 50 | 50 | 80 | 80 |
La barra colectiva del conducto del autobús está cubierta con múltiples capas de materiales aislantes y puede soportar un voltaje de resistencia de frecuencia de potencia de 3750V durante 1 minuto, con fenómenos de desglose y flashover
En condicionesnormales donde la temperatura del aire ambiente es 20+5 ℃ y la humedad relativa es 50-70%, la resistencia continua de cada secciónno será inferior a 20 m.
El conducto de autobús adopta un alto-Estructura completamente cerrada de resistencia, con unnivel de protección hasta P40
Los tiempos de inserción y eliminación del tapón del conducto del bus-en la caja y el conducto del autobúsno será menos de 200 veces.
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